11月10日，在印度新德里，人们在雾霾中走在农田里。\n 新华社发
10月下旬开始，印度首都新德里启动了50年来首次大规模人工降雨试验，希望借此缓解持续恶化的空气污染，但因成效有限引发争议。
时机不对的降雨试验
新德里气候分凉季、热季和雨季三个季节惠红网，凉季从10月至次年3月。凉季雾霾问题目前已成为危及民众健康的严峻挑战。每年凉季，冷空气使农田焚烧、工厂和汽车排放物滞留在地表。今年排灯节过后，新德里空气质量再次降至危险级别，棕色雾霾笼罩全城，PM2.5浓度一度超过世界卫生组织建议限值的20倍。
“空气污染正在杀死我们。”新德里居民的抱怨道出了普遍的生存焦虑。自今年执政党印度人民党重新夺回德里议会主导权以来，人工降雨便成为其承诺解决空气污染的重要举措之一。
此次试验预算达3400万卢比，来自新德里政府今年5月批准的专项经费。印度官员在试验前曾信心满满地表示，如果条件保持有利，新德里将于10月29日迎来第一场人工降雨。
然而，精心筹备的人工降雨试验最终以失败告终。印度气象局的数据显示，截至10月底，新德里没有记录到任何有效降雨，仅出现几毫米毛毛雨，甚至难以精确测量。
气象条件不足是试验失败的主要原因。印度理工学院坎普尔分校负责此次试验，该校校长阿格拉瓦尔事后承认，试验期间首都上空云层湿度过低，低于人工降雨所需的50%湿度。这一情况与印度联邦环境部此前收到的专家警告完全吻合。去年，印度专业机构一致建议，不要在凉季进行人工降雨。因为凉季气候干燥、湿度极低，很少形成人工增雨所需的云层；即便出现云层惠红网，也往往高度过高或过于干燥，形成的降水常常在落地前就蒸发殆尽。
从试验成本与收益来看，此次尝试也得不偿失。据悉，两次飞行试验各耗资约600万卢比，仅实现PM2.5和PM10污染物6%到10%的短暂下降。阿格拉瓦尔表示，虽然在首都15个地点检测到污染物小幅下降，但承认人工降雨“并非理想的解决方案”。
控制污染源才是关键
试验失败引发印度社会对政府决策的广泛质疑，专家、环保人士、民众纷纷发声，批评此举忽视科学建议、浪费公共资金，且回避了污染治理的根本问题。
据当地媒体报道，政府为此次试验耗资巨大，但普通民众并未感受到任何改善。专家群体对此次试验的批评更为尖锐。德里大气科学中心的加尼和阿丘塔拉奥撰文称：“这是一个典型的科学误用案例。”他们还警告说，有关人工降雨中的化学物质（如碘化银或氯化钠）对农业和人类健康的长期影响，目前的研究还很少。
面对质疑，新德里政府试图辩解。来自印度人民党的萨赫德瓦表示，现在就将人工降雨试验斥为“科学上的失败” 还为时过早。政府官员强调，人工降雨计划仍处于试验阶段，并指出后续计划将在印度理工学院专家完成评估后决定。
阿格拉瓦尔解释称，此次活动费用高昂的主要原因是飞机从坎普尔起飞，“如果我们从德里附近的机场起飞，就可以降低飞行成本”。他还强调,人工降雨只是权宜之计，“理想的解决方案是控制污染源，如果没有污染，就无需人工降雨，但这需要时间”。
这场耗资千万的人工降雨试验，不仅未能缓解雾霾惠红网，反而暴露了印度在污染治理中的决策困境。正如媒体所言，真正的问题已不是什么时候会下雨，而是“谁无视科学，以及为什么”。在污染源未得到有效控制的情况下，任何短期技术干预都难以改变新德里凉季雾霾的严峻现实。这场 “代价高昂的奇观” ，为全球污染治理提供了深刻警示。
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